Мы на Авито
Один километр обычной двухполосной дороги — это около 850 тонн асфальтобетона, и это только верхний слой. Вместе с нижним выходит больше 2000 тонн, то есть около двух тонн на каждый метр. Посчитаем по нормативам, откуда берутся эти цифры, сколько самосвалов нужно, чтобы всё это привезти, и сколько времени заводу нужно, чтобы такую смесь выпустить.
Какую дорогу считаем
Возьмём обычную двухполосную дорогу III категории. По своду правил СП 34.13330.2021 полоса движения на ней шириной 3,5 м, значит, проезжая часть — 7 м. Километр такой дороги — это 7000 м² покрытия.
Асфальт кладут не одним слоем. ГОСТ Р 58406.2-2020 рекомендует верхний слой из смеси со щебнем до 16 мм делать толщиной 5–6 см, а нижний из смеси со щебнем до 22 мм — 7–10 см. Для расчёта возьмём нижние границы: 5 и 7 см.
Сколько весит кубометр асфальта
Асфальтобетон тяжёлый: кубометр уложенного покрытия весит около 2,4 тонны, в 2,4 раза больше, чем кубометр воды. Эта цифра заложена и в сметные нормы: по ГЭСН 27-06-020 на 1000 м² покрытия толщиной 4 см расходуется 96,6 тонны плотной смеси.
Считаем
| Слой | Объём на 1 км | Масса |
|---|---|---|
| Верхний, 5 см | 350 м³ | около 845 т |
| Нижний, 7 см | 490 м³ | около 1185 т |
| Всего | 840 м³ | около 2030 т |
Ширина дороги меняет всё. Вот те же два слоя для дорог разного размера:
| Дорога | Проезжая часть | Верхний слой, 5 см | Два слоя, 5 + 7 см |
|---|---|---|---|
| IV категория, 2 полосы по 3 м | 6 м | около 725 т | около 1740 т |
| III категория, 2 полосы по 3,5 м | 7 м | около 845 т | около 2030 т |
| Магистраль, 4 полосы по 3,75 м | 15 м | около 1810 т | около 4350 т |
Это расчёт для тех же двух слоёв на всех дорогах. На дорогах с тяжёлым движением конструкцию считают отдельно, и асфальта там может уходить больше. А под асфальтом лежат ещё щебёночное основание и песок, их в этом расчёте нет.
Сколько это самосвалов
Если возить смесь самосвалами по 20 тонн, на верхний слой одного километра нужно 43 рейса, на оба слоя — 102. Смесь везут горячей: остывший асфальт плохо уплотняется. Почему это так важно, разберём в отдельной статье.
Сколько работает завод
Вся эта смесь выходит с асфальтобетонного завода. Посчитаем на примере заводов Metong, которые мы поставляем:
| Завод | Производительность | Верхний слой 1 км | Оба слоя 1 км |
|---|---|---|---|
| DLB-1500 | 120 т/ч | около 7 ч | около 17 ч |
| DLB-2000 | 160 т/ч | около 5,3 ч | около 12,7 ч |
| DLB-3000 | 240 т/ч | около 3,5 ч | около 8,5 ч |
Километр верхнего слоя — это почти полная восьмичасовая смена DLB-1500: за смену он выпускает до 960 тонн. Оба слоя такой завод выпустит примерно за две смены, а DLB-3000 — за одну с небольшим. Это при работе без остановок на паспортной производительности.
Коротко
Километр обычной двухполосной дороги — это около 2000 тонн асфальтобетона в двух слоях, около сотни рейсов самосвала и две смены работы завода на 120 тонн в час.
Как асфальт проходит путь от завода до дороги, мы показали в коротком ролике в Дзене. Как устроены асфальтобетонные заводы Metong и чем отличаются модели, — в каталоге.
Мы считали по нормативам. Если вы строите дороги и на практике видели другие цифры, напишите нам.
Источники: СП 34.13330.2021 «Автомобильные дороги», ГОСТ Р 58406.2-2020 «Смеси горячие асфальтобетонные и асфальтобетон», ГЭСН 27-06-020 «Устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей».
